Beijing Auto · 北京汽车
Beijing U7
北京U7 · C-class
Старший C-класс седан BAIC Motor на удлинённой платформе Saab 9-3 Gen 2 — 4785 мм и колёсная база 2780 мм, турбомотор 1.5T 150 л.с.
中国起售价
¥40 000 — ¥50 000
价格更新于 2026 年 4 月。在俄罗斯的最终价格取决于配置、汇率和报废税。
150
马力
210
牛·米
6.9
升/百公里
车型介绍
Beijing U7 (北京U7) — старший C-класс седан собственной марки Beijing концерна BAIC Motor, построенный на удлинённой платформе Saab 9-3 Gen 2. Поколение 2019 модельного года имеет длину 4785 мм, ширину 1835 мм, высоту 1490 мм, колёсную базу 2780 мм и снаряжённую массу 1365 кг. База 2780 мм — одна из самых длинных в C-классе (для сравнения: VW Lavida 2688 мм, Jetta VA7 2731 мм); салон по ширине плеч и свободному пространству для пассажиров заднего ряда приближается к D-классу.
Под капотом — турбированный 1.5T на 150 л.с. (110 кВт) и 210 Н·м собственной разработки BAIC. Трансмиссия на выбор: 6-ступенчатая механика (комплектации 精英 и 新智) или CVT (精英 / 新智 / 智领). Расход по NEDC — 6.9 л/100 км, бензобак 52 л, запас хода около 750 км. Максимальная скорость 208 км/ч. Выхлоп соответствует стандарту China 6 (国VI) — совместим с европейскими нормами Евро 6, что важно для брокерских заявок с требованием экологичности. Ценовая линейка — от ¥87 900 за базовую механику до ¥122 900 за топовую CVT.
Для российского ввоза U7 — рациональный выбор там, где нужен максимально просторный седан за минимум бюджета. Удлинённая платформа Saab 9-3 Gen 2 даёт редкую для этого ценового сегмента жёсткость кузова и сбалансированную подвеску. Бренд Beijing в РФ официально не представлен, сервис — только через независимые СТО; отсутствие рестайлинга после 2019 означает, что модель морально стареет, но механика остаётся проверенной. Для брокерских заявок «семейный седан с большим салоном и турбомотором в бюджете Lavida» — U7 один из самых рациональных вариантов. Конкурирует с Volkswagen Lavida и Volkswagen Bora по цене и с Jetta VA7 по платформе.
年款与配置
配置对比，让您清楚每一档次的价格与所获得的装备。
Комплектации Beijing U7 2019
Нажмите на комплектацию, чтобы увидеть, что она добавляет к предыдущему уровню.
技术参数
动力与变速箱
- 类型
- Бензин турбо
- 排量
- 1.5T
- 功率
- 150 马力 (110 千瓦)
- 扭矩
- 210 牛·米
- 变速箱
- 6MT или CVT
- 驱动
- Передний
- 燃料
- АИ-92+
- 油耗
- 6.9 л/100 км (NEDC)
- 油箱
- 52 升
- 最高时速
- 208 公里/小时
尺寸与车身
- 长度
- 4785 毫米
- 宽度
- 1835 毫米
- 高度
- 1490 毫米
- 轴距
- 2780 毫米
- 整备质量
- 1365 公斤
- 座位数
- 5
- 车身类型
- Седан
- 细分市场
- C-class
✓优势
- Шведско-немецкая платформа Saab 9-3 Gen 2 в удлинённом исполнении
- Турбо 1.5T 150 л.с. с запасом крутящего момента на трассе
- База 2780 мм — больше, чем у Jetta VA7 (2731) и Lavida (2688)
- Выбор между 6MT и CVT — механика даёт больший ресурс трансмиссии
- Цена от ¥87 900 — на уровне базовой Lavida при бо́льшем кузове
!短板
- Модельный год 2019 — последнее обновление было давно, без рестайлинга 2024+
- Бренд Beijing в РФ официально не представлен — сервис через независимые СТО
- Двигатели BAIC ремонтопригодность ниже VW EA211 / Toyota NR
- Узнаваемость бренда минимальная — ресайл на вторичке РФ слабый
目标买家
Покупатель, которому нужен максимально просторный седан с турбомотором и классической механикой 6MT в нижнем ценовом сегменте — и готов принять отсутствие рестайлинга и слабую узнаваемость
为何在俄罗斯保值
Beijing U7 — один из самых просторных C-класс седанов китайского рынка: длина 4785 мм и колёсная база 2780 мм выводят его на границу D-класса по салону. Построен на удлинённой платформе Saab 9-3 Gen 2, что даёт нехарактерную для бюджетного сегмента ходовую. Для брокерских заявок «максимум салона и турбомотор за минимум» U7 выигрывает у Lavida по базе и у Jetta VA7 по цене. Перепродажа — через каналы параллельного импорта; подходит длинным поездкам по РФ.
「Beijing U7: старший C-класс седан BAIC на удлинённой платформе Saab 9-3, 1.5T 150 л.с. с 6MT или CVT. База 2780 мм. Цена в КНР ¥87 900–122 900. Самый просторный седан в своём бюджете.」