Партия 3 фронтальных погрузчиков ZL50 для стройхолдинга на Урале: SDLG L956F / XCMG LW500FN

Заказчик фиксирует унифицированные параметры: ZL50, 5 т, Weichai/Cummins 162 кВт, стандартный ковш 3 м³, опции — кондиционер, защита радиатора, шины Aeolus/Triangle. Унификация — чтобы упростить сервис.

Сравнение SDLG, XCMG, LiuGong. SDLG (дочка Volvo CE) — лучший ресурс, XCMG — широкая дилерская сеть в РФ. Контракт на партию даёт скидку 3–7%. Предоплата 30%, балансовая — по отгрузке.

Серийные модели ZL50 у крупных производителей — на складе или 15–20 дней с конвейера. Заводская приёмка каждой единицы отдельно, акт приёмки на партию. Все 3 машины — одного года выпуска и одной ревизии.

Все 3 машины собираются на складе в Хуньчуне, проверяется комплектность (ковши, ЗИП, документация). Формируется партия на одну ж/д-декларацию — это ускоряет таможенное оформление и снижает разброс сроков по отдельным машинам.

Партия 3 единицы помещается на 2–3 платформы. Прямой маршрут Хуньчунь — Екатеринбург или Челябинск — 14–18 дней. Возможен вариант с промежуточным пунктом Забайкальск, но Хуньчунь стабильнее по срокам.

Декларация на 3 единицы по ТН ВЭД 8429.51 (фронтальные погрузчики), пошлина 5%, НДС 22%, утильсбор на каждую машину отдельно (5 т — ≈0,9–1,1 млн ₽/ед.: базовая ставка 172 500 ₽ × коэф. 5,55 для подгруппы 50–100 л.с. ≈ 957 тыс. ₽ по ПП РФ №81 в редакции 2026; диапазон с учётом мощности конкретной модификации). Сертификаты ТР ТС 010/2011 на серийные модели — у производителя.

Доставка траловыми перевозчиками на объекты заказчика. Постановка на учёт в Гостехнадзоре — пакетом по партии. Обучение операторов и первичное ТО, рекомендация формата планового ТО 250/500/1000 моточасов.